以科技創新為引領,天龍生態爭做G6 高速綠化先鋒
2013-11-29 內蒙古日報

  自包頭境內G6 高速、110、210國道生態建設環境治理工程全面推開以來,工程要求在2014 年6 月底前見到明顯成效,2014 年12 月底前全部完成。整個工程現已進入了攻堅階段。

  G6 高速公路沿線生態環境條件極端惡劣,氣候、土壤條件差, 治理難度大。在公路沿線綠化的實踐中, 內蒙古天龍生態環境發展有限公司成功地將治理干旱荒山的超旱生林木,循環節水技術,“天龍八步”植樹法組成的生態修復模式, 創新運用在G6 高速綠化工程中, 實現95%以上的高存活率,且維護成本僅為傳統綠化的10%。天龍科技型生態治理體系節約資源的同時, 又形成了生態修復的良性循環, 有效解決了道路邊坡樹木扎根難、成活率低、養護成本高的難題。


  在施工現場, 天龍生態團隊在公路兩旁地形較為復雜的陡坡與溝谷處,運用定向深層爆破技術,在不破壞巖體、無沙礫揚塵和地質災害的情況下, 成功形成比普通樹坑具有更細、更密、更深的囊狀型裂隙,使樹木根部更易吸收肥力和儲存水分, 有效攻克植被在無土的條件下生長和存活難題。


  與此同時, 天龍生態團隊遵循超旱生林木的植物特性和“適地適樹”的修復原則,道路兩旁全部種植由天龍生態引種培植的超旱生林木。沙冬青、四合木、霸王、蒙古扁桃、紅砂、大果榆、蒙桑等, 更具耐旱、耐寒、耐鹽堿、耐貧瘠特點,在降水量少于100 毫米, 蒸發量高于3000 毫米、-40℃左右的極端氣候下亦可正常生長。


  為提高存活率, 實現灌溉用水的科學化和集約化, 天龍生態運用固水營養混合土技術, 將透水性極佳的沙壤土混合鄉土有機肥、保水劑和抗蒸騰劑,使根部土壤形成“蜂巢”團粒結構,有效增強根部的吸水性、保水性和保肥性;通過滴灌的方式將水導入每一個樹坑, 有效解決了水源稀缺氣候條件下道路兩旁集約化灌溉供水問題, 每畝林地每年至少節約10 噸用水量。


  據天龍生態負責人表示, 團隊上下在G6 高速公路建設的攻堅戰里, 將繼續發揮好科技創新推動生態修復的正能量。因地制宜,突出重點,創新機制,攻堅克難, 為包頭市打造獨具特色的公路園林盡職盡責。以推進新型城鎮化進程、建設現代文明城市的要求為目標, 全力推動生態環境改善,力爭做G6 高速綠化的先鋒楷模。

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